Pirelli con la gomma SCX al Balaton Park per il WorldSBK, torna la gomma SCQ per Tissot Superpole e Superpole Race
Ecco la selezione di pneumatici del produttore italiano per il Round in programma nel weekend in Ungheria
Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike fa tappa per la seconda volta nella sua storia al Balaton Park Circuit che ospita il Round Motul d’Ungheria. Un layout impegnativo con varie chicane che comportano delle nuove sfide per gli ingegneri Pirelli, che indicano in 7 su un massimo di 10 il grado di stress delle gomme sul circuito di 4 chilometri e 75 metri in stile stop and go.
SOLUZIONI AL POSTERIORE NEL WORLDSBK: disponibili le gomme SCX e SCQ
Per quest’anno Pirelli ha deciso di portare sia la gomma supersoft SCX al posteriore, utilizzabile nelle Prove Libere, Tissot Superpole e Superpole Race, e la extrasoft SCQ al posteriore. Quello in arrivo sarà il primo per la gomma SCX al Balaton Park. In caso di temperature più basse come previsto, ecco la SC0 al posteriore e, se il meteo lo richiederà, i team avranno a disposizione anche l’opzione SCR1 da bagnato e le gomme intermedie sia all’anteriore che al posteriore.
SOLUZIONI ALL’ANTERIORE NEL WORLDSBK: soluzioni soft e media
All’anteriore i piloti del World Superbike avranno a disposizione la SC1 soft e la SC2 media, con nove SC1 e otto SC2 per pilota.
ALLOCAZIONI WorldSSP: due soluzioni davanti, due soluzioni dietro
Nel WorldSSP, al posteriore i piloti potranno scegliere tra la SCX supersoft e la SC0 soft. All’anteriore la scelta ricadrà tra la SC1 soft e la SC2 media in aggiunta alle gomme da bagnato SCR1 davanti e dietro.
BARBIER SULLE SOLUZIONI DI PIRELLI: “Balaton Park è una pista con bassi valori di usura per i pneumatici. Per questo motivo, abbiamo deciso di mettere a disposizione dei piloti WorldSBK le soluzioni di gamma più morbide”
Così il Motorcycle Racing Director di Pirelli, Giorgio Barbier: “I dati raccolti lo scorso anno hanno evidenziato come Balaton Park sia una pista con bassi valori di usura per i pneumatici. Per questo motivo, abbiamo deciso di mettere a disposizione dei piloti WorldSBK le soluzioni di gamma più morbide, inserendo nell’allocazione anche la supersoft SCX che l’anno scorso non era presente. I piloti potranno comunque contare anche sulla soft SC0 che nel 2025, come specifica E0125, era stata il riferimento di gara. Quest’ultima potrebbe essere una valida alternativa soprattutto in caso di temperature meno elevate.
Per la prima volta in questa stagione, la extrasoft SCQ torna protagonista per qualifiche e Superpole Race. L’anno scorso questa soluzione era stata utilizzata solo nelle qualifiche a causa di condizioni meteo sfavorevoli in Superpole Race, sarà quindi interessante vedere se qualcuno la utilizzerà nella gara breve quest’anno”.
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